Lemsteraken V/VA Klassenorganisatie

Secretariaat

Chr. Gongriep

Scherm 16,

1531 ML Wormer

va-klassenorganisatie.nl

 

December 2006

Nieuwsbrief

 

 

 

2006 was een goed zeilseizoen met vele aantrekkelijke wedstrijden. Wel een seizoen met extremen: heel weinig wind en soms te veel wind.  Het aantal deelnemers aan de wedstrijden is licht afgenomen maar over het algemeen kwamen voldoende schepen aan start voor leuke en spannende wedstrijden.

 

 

 Deelnemers

2005

2006

Lemmer Ahoy

16

13

HT race

20

19

Markervuur race

16

18

Bokking Race

11

10

Medemblik Regatta

14

13

Flevorace

18

16

24 uurs race

14

12

ONK

20

23

Friesche Hoek Race

18

15

totaal

147

139

 

 

In het voorjaar van 2006 begonnen de evenementen pas eind mei, daardoor was het programma in juni en begin juli te vol. Sommige schippers kunnen hun bemanningen niet ieder weekend aan boord krijgen. Ook het verplaatsen van de schepen moet vaak in de week gebeuren en dat is niet altijd mogelijk. Voor 2007 streven we er naar om een betere spreiding in het programma te krijgen en zowel in voorjaar als in het najaar om de twee weken een wedstrijd te hebben. Onze klasse heeft slechts beperkte invloed op de planning immers de wedstrijden worden door de verenigingen uitgeschreven. Maar met enig overleg, met dank aan onze wedstrijd commissaris Marten Poelman, hebben we toch een betere spreiding weten te bereiken.

 

Erik Hermans met de ZA1 heeft dit jaar sterk gevaren met als bekroning het Nationaal Kampioenschap. Niek Hoek, twee jaar lang Nationaal Kampioen, daagde ons vorig jaar uit tot meer tegenstand en hij is op zijn wenken bediend. Of het door de aanscherping van de klassenvoorschriften is gekomen of omdat de schippers en bemanningen beter zijn gaan varen, het is niet duidelijk maar de uitslagen lagen dit jaar dichter bij elkaar. Dat maakt het wedstrijdvaren leuker. Voor de meeste schepen behoort een plaats bij de top 5 of zelfs het kampioenschap tot de mogelijkheden. Dat moeten we zo zien te houden.

 

Olaf Vons en Erik Hermans hebben zich ingespannen om meer zeilers te betrekken bij het wedstrijdvaren. Het idee van een Tourklasse, om te kunnen oefenen in een minder scherp wedstrijdveld, is echter niet van de grond gekomen. De Bokkingrace, toch een race die bekend staat om de gezellige sfeer in de binnenhaven van Lemmer, was uitgekozen om de nieuwe Tourklasse te lanceren. Het is helaas niet gelukt om voldoende inschrijvingen te krijgen en inmiddels is het idee van de Tourklasse verlaten. Wel hebben we dit jaar enkele nieuwe schepen in het wedstrijdveld gezien. De nieuwe wedstrijdzeilers kiezen kennelijk gelijk voor het echte werk en dat is natuurlijk prima.

 

De lezing van Henk Plaatje en Erik Hermans op 22 april j.l in  Huizen over wedstrijdregels en zeiltrim was wel een groot succes en zeker voor herhaling vatbaar. Deze lezing was bedoeld voor aankomende wedstrijdzeilers in de Tourklasse maar de zaal was gevuld met ervaren mannen en vrouwen die genoten van de presentaties.

 

 

Jaarvergadering

 

De algemene ledenvergadering zal worden gehouden op 13 januari 2007 vanaf 10.30 uur in het clubgebouw van de KNZRV, Westzeedijk 7 in Muiden. De kantine van Holland Jachtbouw moest ruimte maken voor een nieuwe hal dus konden we dit jaar daar niet terecht.

Na de vergadering is er een lunch en aansluitend wordt een film vertoond van de schoener “WINDROSE OF AMSTERDAM”,  de winnaar van de Transatlantic Challenge Race van New York naar Porthmouth.  Onze vereniging heeft enige binding met dit schip, want onze secretaris  Chris Gongriep is naast de eigenaar van de VA 111 ook eigenaar van de Windroos. Hij zal ons vertellen over deze spectaculaire race en het zeilen met dit bijzondere schip.Ter afsluiting wordt een Nieuwjaarsborrel gehouden en wordt de Jaarprijs 2006 uitgereikt. Uiterlijk half vier zal de bijeenkomst afgelopen zijn. De kosten van de lunch, koffie en drankjes e.d. zijn  € 10,- p.p te betalen bij binnenkomst.

 

Het Bestuur zal slechts enkele vergaderstukken (uitnodiging, agenda, notulen en nieuwsbrief)  per post sturen. U wordt gevraagd de website te bezoeken: va-klassenorganisatie.nl  Daar kunt u alle documenten vinden. Wij hopen dat u begrip heeft voor deze maatregel die genomen is om kosten te besparen en onnodige werkzaamheden te vermijden.

 

Technische zaken

 

Onze klasse heeft van het Watersportverbond de gelegenheid gekregen om de klassenvoorschriften hier en daar te verbeteren. Dit is voorlopig de laatste keer en dan moeten we er minimaal 4 jaar mee doen. Het gaat om de volgende onderwerpen die op de jaarvergadering aan u zullen worden voorgelegd.

 

1. Halfwindervoering, deregulering.

Art 3.5.1 De bepalingen bij aandachtsstreepje 2e en 3e worden geschrapt. De halshoek van de HW behoeft niet meer strak aan de kluiverboom te worden gevoerd.

 

2. Broodwinner.

Art 3.3 spreekt over traditionele wijze. Daar de oppervlakte van de broodwinner( max. 1/3 opp. Grootzeil) wel meer dan 30m2 kan bedragen is het uit veiligheid overwegingen alleen al nodig om een fixatie (gaffelbeslag) van de uithouder of stutter toe te staan. Voorstel het woord traditioneel schrappen.

 

3.  Zeilvoering.

Onder Art. 3.2 is in de laatste regel de halfwinder vergeten.

De banen van de zeilen moeten evenwijdig aan het achterlijk lopen ( KV art.5.5.1)

Zo ook de banen van de waterzeilen; m.a.w.min of meer verticaal en niet horizontaal

Art. 3.5…… verbeteren …. art. 5.3.4 Bijzeilen

Art. 5.3.1. Algemeen

-         Buttons in alle zeilen, tevens de buttonnummers vermelden op de meetbrief

-         De grootste zeilen gebruiken voor berekening van de TVF.

-         In principe moeten de buttons uit de oude (grote zeilen) worden verwijderd

Art.5.3.3  Zeilen voor de mast

De halshoek van de kluiver wordt gevoerd op een loopring(traveller) die om de kluiverboom schuift, met dien verstande dat zowel de kluiverval en of de kluiverstag op de loopring moeten zijn bevestigd. Deze loopring……….etc.

 

4. Schijvenhuis in de masttop

Ontstaan doordat bestaande blokken niet voldoende sterk waren om met het mastbeslag de grote krachten op te vangen. Een certificering van de blokken moet mogelijk maken geen schijvenhuis meer toe te passen

 

De wijzigingen van de KV zullen na goedkeuring door onze vergadering worden aangeboden aan het Watersportverbond. Na zes weken zal het Verbond een z.g. Technische Vergadering uitschrijven voor alle meetbriefhouders in de V/VA klasse Lemsteraken. Na goedkeuring van deze vergadering worden de wijzigingsvoorstellen geïmplementeerd.

 

Weging

 

Een punt van grote aandacht is de weging van de schepen. In augustus is een weging verricht bij de Marie Charlotte II van C. Pauwe nadat ca 1000 kg extra loodballast aan boord was gebracht. De uitkomst van de weging was dat het gewicht ca 1000 kg minder was dan op de meetbrief vermeld stond. Een vermeend verschil van 2 ton dus. Nautisch architect  P. van Oossanen en lid van onze TC is betrokken geweest bij de weging en hij heeft het bestuur gewezen op de moeilijkheden van het wegen met unsters en de waarschijnlijkheid dat andere schepen ook een foutief gewicht op de meetbrief hebben. Wij hebben dus een serieus probleem.

 

Er zijn een paar zaken zijn hierbij van belang:

 

1.         Unster

Dit meetinstrument is niet zo perfect als wij zouden wensen. Omstandigheden zoals temperatuur, windsterkte maar ook de hijssnelheid en de methode van uitlezing (damping) hebben invloed op het resultaat. Van Oossanen is betrokken geweest bij de America’s Cup en ook daar  zijn weegproblemen met het unster geweest. Van Oossanen heeft het weeg protocol dat is ontwikkeld bij de Americas Cup opgevraagd en wij zullen met het Watersportverbond overeenkomen deze methode voor de V/VA klasse toe te passen. Het weegprotocol moet tot meer betrouwbare weegresultaten leiden.

 

2.         Calibratie (ijking) unster

Het Watersportverbond heeft op ons verzoek een paar jaar geleden een unster aangeschaft zodat bereikt werd dat alle schepen met hetzelfde instrument worden gewogen. Inmiddels is zeker dat wegingen met verschillende unsters tot foutieve meetresultaten hebben geleid vanwege grote systematische afwijkingen. Het Verbonds-unster wordt op gezette tijden geijkt voor het NMI. Een geldig ijkcertificaat dient bij het instrument aanwezig te zijn. Bij de weging van de Marie Charlotte werd het Verbond’s unster gebruikt met een geldig certificaat. Ook werd, gezien de vermeende afwijking, het unster na de weging opnieuw geijkt en in orde bevonden. Het nieuwe weegresultaat van de Marie Charlotte wordt dan ook door het Verbond als juist gezien en als consequentie daarvan moeten we vaststellen dat de Marie Charlotte een tijdlang onbewust met een foutieve meetbrief heeft gevaren en met haar waarschijnlijk een aantal anderen.

 

De Technische Commissie zal op de Jaarvergadering met voorstellen komen om nog voor het seizoen 2007 mogelijke onjuistheden in de meetbrieven vanwege gewicht te herstellen. We denken aan een verplichte herweging van alle schepen die voor een bepaalde datum gewogen zijn.

 

Maar de TC heeft ook een ander voorstel namelijk om de waterverplaatsing te meten die in de plaats kan komen van de weging en een meer duurzame oplossing zou kunnen zijn. Het opmeten van de waterverplaatsing dient echter eerst goed te worden bestudeerd, want ook aan deze methode kleven bezwaren en ook de kosten zijn hoog. Deze voorstellen zullen op de vergadering met u worden besproken maar zullen zeker niet voor het seizoen 2007 kunnen ingaan.

 

 

Uitgifte Meetbrieven – Meetbrief Commissaris (MC)

 

De uitgifte van meetbrieven door het Watersportverbond verliep de laatste jaren niet altijd goed. Soms waren de meetbrieven niet compleet, incidenteel waren er fouten en ook de snelheid bij de uitgifte was niet geweldig. Het Verbond heeft dit zelf ingezien en heeft de uitgifte van de meetbrieven opnieuw georganiseerd. Het Verbond is ontvankelijk voor het idee dat de klasse een z.g. meetbrief commissaris of rating officer aanstelt die iedere meetbrief van onze klasse voor uitgifte controleert. Onze TC zou de “Meetbrief Commissaris” zijn en deze taak delegeren aan een van haar leden of een externe deskundige, die dan onder verantwoording van de TC werkt.

 

In de toekomst zullen de eigenaren zich dienen te wenden tot de meetbrief commissaris voor veranderingen in de meetbrief. De MC fungeert dus als tussen persoon en onderhoudt contact met het Verbond. Het Verbond blijft, middels haar beëdigde Verbondsmeters, de metingen uitvoeren en zal de gegevens in de meetbrief verwerken en de meetbrief uitgeven. De MC controleert echter alle meetbrieven voor deze toegezonden worden. Alle toekomstige meetbrieven zullen dus de handtekening van de MC dragen.

 

De MC zal van ieder schip een dossier aanleggen. Het is de bedoeling dat door de jaren heen alle gegevens van het schip bij de MC bekend worden. Dat geeft inzicht in de ontwikkelingen en zal helpen om fouten te voorkomen. Zo kan de MC op grond van bestaande lijnenplannen gewichten laten controleren door de waterverplaatsing te berekenen. Wij gaan ervan uit dat de eigenaar en ook de ontwerper aan zulke steekproeven wil meewerken

 

De MC zal ook een taak hebben bij het wegen van de schepen. Een Verbondsmeter zal in de toekomst uitsluitend een erkende weging kunnen uitvoeren in aanwezigheid van de meetbrief commissaris van onze klasse die tevens kan toezien op het juist toepassen van het weeg protocol. Op deze wijze hopen wij minder fouten in de meetbrieven te hebben hetgeen natuurlijk het eerlijk wedstrijdvaren bevordert. En daar gaat het allemaal om.

 

 

Verbondscontroleurs

 

Thijs Nickels en Robin Segaar zullen deze winter bij het Verbond de cursus klassencontroleur volgen. Beide heren zijn werkzaam bij ontwerpbureau Dijktra & Partners en hebben dus feeling met de watersport. Hans Voskuil krijgt versterking zodat de controles wat regelmatiger plaats kunnen vinden.

 

Voorlopig Wedstrijdprogramma 2007

 

 

Naam Race                 Locatie            Data                            Jaarprijs

 

Lemmer Ahoy              Lemmer                       17/19 mei        Ja         2

Race om de Noord      Enkhuizen                    2/3 juni            Nee        

HT Race                      Harlingen                     11/12 juni        Nee

Markervuur Race         Muiden                        16-17  juni      Ja         2

Bokking Race              Lemmer                       30 juni/1 juli     Nee

Deltaweek                   Zierikzee                      29 juni - 8 juli   Nee

Flevo race                   Enkhuizen                    17/19 aug          Ja         3

24 uurs race                 IJsselmeer                    24/25   aug       Nee

NK Aken                    Medemblik                  31 aug/2 sep      Ja         3

Race Hindelopen         Hindelopen                  15/16 sep           Ja         2

Friese Hoekrace          Lemmer                       6/7 okt               Ja         2

                                                                                                           ____

                                                                                                            14 dgn

 

- De Race om de Noord is weer terug!. Een wedstrijd serie bij Enkhuizen op 2 en 3 juni.

 

- De Medemblik Regatta komt dit jaar te vervallen. Het is niet mogelijk geweest om de wedstrijd te plannen zonder in concurrentie te komen met andere wedstrijden.

 

- De Flevorace krijgt een nieuwe opzet. Het bestuur van de KNZRV in Muiden heeft met ons overlegd en het ziet er naar uit dat voor de Flevorace nu Enkhuizen als start- en finishplaats wordt gekozen. De wedstrijden worden op het Noordelijk IJsselmeer gevaren. Er zullen meer korte wedstrijden gehouden worden maar op zaterdag blijft de traditionele lange afstandsrace gevaren worden. De KNZRV wil aan deze Flevorace een extra feestelijk karakter geven vanwege een 160 jaar jubileum. (Voor de fijnproevers: De tijdslimiet voor de lange afstandsrace zal worden verruimd)

 

- De Open Nationale Kampioenschappen in Medemblik Het concept is inmiddels beproefd en zal onverkort worden gehandhaafd. De nieuwe Nationaal Kampioen kan vast gaan sparen voor een vat (200 L.) bier. In hoeverre we een happy hour en foto show kunnen houden zal afhangen van onze sponsoren. Onze wedstrijdcommissarissen Marten Poelman en Chris Gongriep zijn met de organisatie belast.

 

- De wedstrijd in Hindelopen is nieuw. Dirk Blom heeft als prominent dorpsbewoner van Hindelopen het initiatief genomen om een mooie race te organiseren. Er gaan geruchten dat Joop Braakhekke op zaterdagavond een zeilersmaaltijd op tafel wil zetten. Half september is een mooie datum; 14 dagen na het NK en 14 dagen voor de laatste wedstrijd van het seizoen.

 

 

Leden

 

Tenslotte zijn wij verheugd u te kunnen meedelen dat inmiddels 47 scheepseigenaren zijn ingeschreven als lid. Op de website staat een actuele ledenlijst. Zijn er nog bekenden van u die geen lid zijn dan zou het leuk zijn als u ze wijst op deze vereniging. We willen voorstellen om de contributie voor 2007 ongewijzigd op € 50,- te houden. Nieuwe leden betalen voor het eerste jaar €100,-

 

 

Wijziging Statuten

 

In de vergadering van 14 januari 2006 was reeds besloten om onze vereniging te beperken tot lemsteraken in de V/VA klasse. In onze Statuten staat echter V/VA klasse Ronde en Platbodemjachten. Dit zou beteken dat VA Schokkers and VA Wieringer Aken en wellicht nog andere VA schepen zich ook bij onze klasse kunnen aansluiten. Bij het herschrijven van de klassenvoorschriften is echter gebleken dat het maken van goede voorschriften voor een zo breed scala aan schepen zeer ten koste zou gaan van de kwaliteit en werkbaarheid van de bepalingen. Ook is gebleken dat het wedstrijdveld uitsluitend uit lemsteraken bestaat. Het bestuur wil dan ook graag de Statuten aanpassen aan de werkelijke situatie. Hiervoor is echter een meerderheidsbesluit (minimaal ¾ van de leden) van de vergadering nodig. Wij zullen dus opnieuw het voorstel op 13 januari a.s. in stemming brengen.

 

Tenslotte

 

De vloot breidt zich uit en er worden nog steeds nieuwe schepen gebouwd. Dit jaar zagen we de HI3, een Blom ontwerp, de SN1, een Bekebreke ontwerp en een nieuwe visserman eenheidsklasse van Hoek Design. Ook voor 2007 staan er nieuwe schepen op stapel. Het is aan ons om deze mensen bij onze klasse te betrekken en dat bereiken we door in een vriendschappelijke sfeer mooie wedstrijden te varen.

 

Het Bestuur wenst u voor 2007 een aangenaam vaarseizoen in goede gezondheid toe.

 

Erik Pluimers, voorzitter