Lemsteraken V/VA Klassenorganisatie

Secretariaat

Chr. Gongriep

Poelweg 19,

1531 MD Wormer

va-klassenorganisatie.nl

Maart 2008

Nieuwsbrief

Het wedstrijdprogramma voor 2008 is wat minder druk in het voorjaar. De Medemblik Regatta is geschrapt maar de Hindeloopen Race in september is erbij gekomen. Er is nu een betere spreiding van wedstrijden. Helaas heeft het bestuur het niet voor elkaar gekregen om de verschuiving van de datum van de 24 uurs race ongedaan te maken. Nu hebben we dus twee belangrijke evenementen, 24 uurs en NK, op dezelfde datum. Dat is zeer onbevredigend maar helaas onvermijdbaar gebleken. Het Verbond was ook ongelukkig met deze gang van zaken en heeft maatregelen genomen om dit in de toekomst te voorkomen.

Belangrijke wedstrijddata (zie ook de website va-klassenorganisatie .nl)

Lemmer Ahoy 1 – 3 mei

HT Race 15 -16 mei

Markenvuur Race 14 – 15 juni

Bokking Race 28 – 29 juni

Flevo Race 15 – 17 aug

NK (24 uurs race) 29 – 31 aug

Hindeloopen Race 13 – 14 sept

Friesche Hoek Race 4 – 5 okt

Meetbrieven

Het Verbond heeft het Rating Office weer voor elkaar en neemt de organisatie en uitgifte van meetbrieven weer zelf ter hand. Ook zullen onze meetbrieven zoals eerder gebruikelijk was, gepubliceerd worden op de site van het Verbond. www.watersportverbond.nl In het Rating Office zal Gerwin Jansen onze klasse bedienen. Hij is alle dagen van de week bij het Verbond in Nieuwegein bereikbaar. Dus wijzigingen, herkeuringen en dergelijk dient u bij hem aan te vragen.

De functie van meetbriefcommissaris blijft bestaan. Bouke Schuurmans (MC) blijft alle meetbrieven voor uitgifte controleren. Zijn ervaring en kennis over de meetbrieven blijven gelukkig voor de klasse behouden.

Wijziging klassenvoorschriften vanwege 48% regel gaffels

De Criteriumcommissie van SSRP heeft vorig jaar de maximale lengte van de gaffels verhoogd van 44% naar 48%. Helaas is dit zonder goed overleg gebeurd, want deze verruiming van de gaffellengte heeft grote gevolgen voor een correcte TVF berekening. De huidige meetwijze houdt onvoldoende rekening met het voordeel dat kan worden behaald door de 48% gaffel sterk gepiekt te voeren. (aspect ratio)

Onze TVF berekening diende aangepast te worden, omdat het voordeel onevenredig groot is. Binnen onze technische commissie hebben de ontwerpers Van Oossanen en Van Schaik uitgerekend dat het voordeel werkelijk substantieel is. Ook hebben deze experts een aangepaste meetformule ontworpen. In overleg met de Technische Commissie van het Watersportverbond is besloten om de berekening van het grootzeil oppervlak te wijzigen zodat dit onbedoelde voordeel wordt gecorrigeerd. Mensen die een nieuw grootzeil hebben op basis van de nieuwe 48% regel worden niet benadeeld, slechts het beoogde voordeel wordt gecorrigeerd.

Tevens zijn bepalingen opgenomen ten aanzien van de vorm van het grootzeil. Het grootzeil moet een viervlak zijn, het voorlijk moet recht zijn en het achterlijk recht of hol.

Er is besloten tot een versnelde procedure voor de invoering van de nieuwe TVF berekening zodat voor de aanvang van het seizoen 2008 de wijzigingen van kracht kunnen zijn. Alle meetbriefhouders worden door het Verbond per e-mail benaderd voor een schriftelijke stemming. Deze e-mail bevat de reden voor de veranderingen, een exacte omschrijving van de veranderingen en het concept van de nieuwe KV.

Als in de schriftelijke stemming de nieuwe klassenvoorschriften worden aanvaard, dan zullen alle meetbrieven volgens de gewijzigde systematiek worden berekend. Dus u kunt in het algemeen een kleine wijziging van de TVF verwachten, ook als u niets aan schip en tuigage heeft veranderd.

(uitleg van de TC: de aangepaste formulering is zo ontworpen dat de gemiddelde TVF vrijwel gelijk blijft, alleen schepen met een extreem slank of een extreem breed tuig zullen grotere wijzigingen van de TVF krijgen.)

Controle van schepen op klassenvoorschriften

Zoals op de Jaarvergadering van 12 januari j.l. is besproken, zal de nadruk dit seizoen liggen op de controle van de schepen.

1. Deze controle zal zich in de eerste aanleg concentreren op snelheidsbevorderende zaken. Men moet dan denken aan juiste zeilmaten, inzinking schip, maten van rondhouten, oneigenlijk gebruik van waterballast, gebruik van niet toegestane lichte materialen in de masttop, metaal versterkte gaffels en dergelijke.

2. Zaken van schoonheid en historische uitstraling die veelal betrekking hebben op het handhaven van de Stamboek Criteria zullen ook worden bekeken maar de controleurs zullen slechts een waarschuwing geven als de afwijking niet snelheidbevorderend is. De ledenvergadering stelde bij amendement dat drie waarschuwingen ook tot uitsluiting zouden moeten leiden. Het gaat hierbij om “Bavaria-achtige” stuurwielen, aluminium beslag en dergelijke.

3. Ten slotte zijn er kleinere zaken die mogelijk een afwijking vormen maar te gering zijn om op te merken of die door de klasse eerder zijn goedgekeurd.. Bijvoorbeeld glimmende rvs harpen, rvs wandspanners, afneembare klapblokken, stoppers etc.

De technische commissie zal richtlijnen opstellen zodat de schippers weten waar zij aan toe zijn. Zodra de richtlijnen bekend zijn zullen deze op de website gepubliceerd worden.

De controleurs werken onder auspiciën van het Watersportverbond en zijn beëdigd. De rapportage van hun bevindingen gaat naar de wedstrijdcommissies die besluiten of schepen worden uitgesloten van de wedstrijd of niet. Bij snelheidbevorderende zaken zal de beslissing in het algemeen niet anders kunnen zijn dan uitsluiting.

Het bestuur hoopt van harte dat de controles niet tot vervelende situaties zullen leiden. Uiteindelijk heeft de ledenvergadering in grote meerderheid voor deze duidelijkheid gekozen om het eerlijk wedstrijdvaren te waarborgen.

Tenslotte

Het bestuur had het voornemen om voorlopig geen wijzigingen in de voorschriften voor te stellen en een beetje rust op dit front te hebben. Echter omstandigheden zoals de 48% regel en creatieve grootzeil modificaties dwingen ons om toch weer een “reparatie” aan de KV uit te voeren. Maar het is allemaal de moeite waard! Er staan zes nieuwe schepen op stapel en er worden op enkele schepen drastische aanpassingen gedaan om beter te kunnen wedstrijdvaren. Al deze mensen rekenen op een eerlijk partijtje wedstrijdzeilen. Als de beste zeiler wint i.p.v. de beste TVF knutselaar, dan blijft onze klasse levendig en blijven we bereid tijd en aandacht te investeren in onze hobby.

Erik Pluimers, voorzitter.